El Sun Avionics AV-10 funciona con (4) baterías AA y está diseñado para ser un comprobador pequeño, asequible y fácil de usar que proporciona señales de prueba para los siguientes equipos de aviónica:
1. Genera señales de prueba VOR en cada radial de 45° o a 0, 45°, 90°, 135°, 180°, 225°, 270° y 315° de la estación. Se pueden seleccionar las frecuencias portadoras de 108,0, 110,2, 112,4 y 113,6 MHz.
2. Señales de prueba de IL.
a) Localizador
Centro de frecuencia portadora de 108,1 o 110,3 MHz, 1/2 y desviación completa a derecha e izquierda, sin modulación de 150 Hz o 90 Hz para verificar la bandera NAV
b) PENDIENTE DE PLANEO
Centro de frecuencia portadora de 108,1 a 334,7 o 110,3 a 335,0 MHz, desviación total y media hacia arriba y hacia abajo, sin modulación de 150 Hz o 90 Hz para verificar la bandera
c) BALIZA DE SEÑALIZACIÓN
Señales de balizas marcadoras EXTERIOR, MEDIA e INTERIOR
3. Señal de prueba DME.
108.00 = 17X o 108.05 = 17Y MHz portadora seleccionable
Genera una señal fija de 20 NM a DME
4. TRANSPONDEDOR A/C/S ADS-B
a) Genera la señal de prueba MODE-A y muestra el código de squawk y el porcentaje de respuesta. También permite comprobar la supresión de lóbulos laterales. Si el transpondedor IDENT está activado, el AV-10 mostrará IDENT. El AV-10 envía aproximadamente 75 interrogaciones MODE-A por segundo. El AV-10 envía pulsos P1 y P3 de 1030 MHz con una separación de 8,0 µS. El pulso de supresión de lóbulos laterales P2 tiene la misma amplitud que P1-P3 y se envía 2,0 µS después del pulso P1 si está activado. No se envía ningún pulso P4.
b) Genera la señal de prueba MODE-C y muestra la altitud y el porcentaje de respuesta.
También permite la comprobación de la supresión de lóbulos laterales. El AV-10 envía aproximadamente 75 interrogaciones en MODO C por segundo. El AV-10 envía pulsos P1 y P3 de 1030 MHz con una separación de 21,0 µS. El pulso de supresión de lóbulos laterales P2 tiene la misma amplitud que P1-P3 y se envía 2,0 µS después del pulso P1 si está habilitado. No se envía ningún pulso P4.
c) Verifica la frecuencia portadora de transmisión de los transpondedores de la aeronave.
El AV-10 envía solicitudes MODE-A y muestra un número representativo de la magnitud de la respuesta recibida. Al mover un filtro alrededor de la frecuencia de recepción nominal de 1090 MHz, se determina la frecuencia de transmisión aproximada del transpondedor. El filtro puede moverse 15 MHz desde 1090 MHz en incrementos de 1 MHz.
d) Envía mensaje A/C/S ALL-CALL.
Los transpondedores ATCRBS MODO A/C enviarán una respuesta MODO A normal. Los transpondedores MODO S enviarán una respuesta S. El AV-10 mostrará el ID de la aeronave HEX y un código de error CRC de solo 0 para la respuesta S recibida correctamente. El AV-10 envía pulsos P1 y P3 de 1030 MHz con una separación de 8,0 µS. Se envía un pulso P4 de 1,6 µS de ancho, 2,0 µS después del P3.
e) Enviar sólo MODO-S ALL-CALL.
El AV-10 enviará una interrogación de llamada a todos con modulación por desplazamiento de fase diferencial (DPSK) MODE=S. El ATCRBS MODE-A/C no responderá, ya que la interrogación comienza con dos pulsos de 1030 MHz con una separación de 2,0 µS, lo que se considera una supresión de lóbulos laterales. Dado que se envía una dirección de llamada a todos con 1, cualquier transpondedor MODE-S enviará una respuesta MODE-S. El AV-10 mostrará el ID de la aeronave (HEX) y el CRC (CRC) con 0 para una respuesta correcta.
f) MODO ADS-B-S ID SQUITTER
El AV-10 escuchará el ID-SQUITTER y mostrará el ID HEX y el CRC de 0 para una buena respuesta.
g) SQUITTER DE NÚMERO DE COLA DE LA AERONAVE
El AV-10 escuchará el número de vuelo - el squitter del número de cola y mostrará el número de cola y el ID HEX.
h) SQUITTER DE UBICACIÓN
El AV-10 detectará la señal de ubicación derivada del GPS y mostrará la latitud y longitud calculadas en grados decimales. Debido a la forma en que se envían los datos de posición, se requieren al menos dos señales recibidas para calcular la posición.
* Las especificaciones técnicas del AV-10 se proporcionan solo como referencia. Avionteq no puede garantizar la exactitud de las especificaciones técnicas aquí presentadas. Es posible que los datos técnicos no se correspondan completamente con todos los modelos y versiones del AV-10, como los modelos comercializados por Avionteq.