Equipo de prueba de lámpara transpondedora Viavi/Aeroflex ATC-601 Modo S/A/C

Características y especificaciones del Viavi/Aeroflex ATC-601*

El Aeroflex ATC-601 es un conjunto de pruebas de aviónica compacto, portátil y potente, diseñado para probar transpondedores Modo A, C y S, incluyendo la funcionalidad del Sistema Integrado de Prevención de Colisiones Aerotransportado (TCAS). Reconocido por su fiabilidad y facilidad de uso, este conjunto de pruebas se ha convertido en una herramienta de confianza en entornos de mantenimiento de aviación civil y militar. Desarrollado por Aeroflex, el ATC-601 simplifica las pruebas en tierra de los sistemas de transpondedores aerotransportados, garantizando el cumplimiento de las normas internacionales y mejorando la precisión y fiabilidad de los sistemas de comunicaciones y navegación aerotransportados. Puede utilizarse como conjunto de pruebas de sobremesa y en rampa para verificar el funcionamiento y la calibración de los transpondedores de aeronaves. Diseñado para su uso en hangares, operaciones de mantenimiento de línea y talleres, este conjunto simula las interrogaciones del control de tráfico aéreo y monitoriza las respuestas correspondientes de los transpondedores, garantizando que cada transpondedor transmita correctamente la información de altitud, código de identificación y posición en respuesta a las señales de control de tráfico aéreo.Este equipo de prueba admite múltiples modos de transpondedor ICAO.

• Modo A: Proporciona información de identificación de la aeronave.
• Modo C: Transmite la altitud de presión de la aeronave.
• Modo S: Proporciona capacidades de comunicaciones avanzadas, incluidas capacidades de interrogación selectiva y enlace de datos, para sistemas TCAS modernos.

A través de estos modos, el Aeroflex ATC-601 realiza pruebas funcionales completas, validación y resolución de problemas de aviónica crítica, minimizando el tiempo de inactividad y respaldando el cumplimiento de estándares regulatorios como los de la FAA y EASA.

Este comprobador está diseñado para ser robusto, portátil y fácil de usar, y ofrece funciones de prueba avanzadas. Verifica exhaustivamente las respuestas de los transpondedores en los modos A, C y S. El dispositivo puede simular interrogaciones del control de tráfico aéreo (ATC) y evaluar las respuestas de los transpondedores, incluyendo la precisión, la potencia de salida, la frecuencia y la codificación de la información de identificación y altitud. Una de las mejoras más significativas en comparación con los comprobadores anteriores es su función integrada de simulación de interrogación TCAS. El ATC601 evalúa los transpondedores TCAS para garantizar la precisión en el tiempo de respuesta, el formato y el contenido del mensaje, aspectos cruciales para aeronaves que operan en espacio aéreo controlado, donde la prevención de colisiones es una consideración de seguridad primordial. El sencillo panel de control del comprobador y la intuitiva navegación del menú facilitan a los técnicos la configuración y el inicio de las pruebas. Los resultados clave se muestran claramente en la pantalla integrada, y las secuencias de prueba automatizadas reducen el error humano y mejoran la repetibilidad de las pruebas. Su diseño ligero y compacto es especialmente adecuado para operaciones de campo. El personal de mantenimiento puede transportar fácilmente el dispositivo de una aeronave a otra o a otra ubicación, lo que lo hace ideal para su uso en la plataforma o en un hangar. Además, la opción de alimentación por batería proporciona una movilidad aún mayor. El conjunto de pruebas proporciona resultados estables y de alta precisión. Su diseño le permite operar con tolerancias estrictas, lo cual es esencial para validar sistemas de transpondedores en entornos de alto riesgo. El uso regular del ATC 601 como parte de los procedimientos de mantenimiento preventivo puede ayudar a detectar problemas en los transpondedores antes de que provoquen errores de comunicación o navegación. ATC-601-2 El ATC-601-2 es una versión mejorada del Aeroflex ATC-601 estándar, que incorpora varias mejoras clave y mantiene la compatibilidad con los principios operativos del modelo original. Está diseñado para satisfacer las cambiantes necesidades de la industria, especialmente en escenarios de prueba en Modo S y TCAS. Si bien las capacidades de procesamiento en Modo S del ATC-601 original eran suficientes para la mayoría de los operadores, el ATC-601-2 las amplía al admitir nuevos protocolos y estándares en Modo S. Ofrece análisis avanzado a nivel de bits y es compatible con el formato de transpondedor extendido (salida ADS-B), que cobra cada vez más importancia debido a los cambios en las políticas regulatorias globales. El ATC-601-2 también cuenta con una interfaz de usuario mejorada con pantallas más claras y una navegación más sencilla. Esta mejora aumenta la productividad de los técnicos y acorta la curva de aprendizaje para los operadores con menos experiencia. A diferencia del ATC-601 estándar, el ATC-601-2 admite actualizaciones de firmware y software, lo que permite que el dispositivo cumpla con los estándares futuros sin necesidad de reemplazar el hardware. Esta característica prolonga la vida útil del dispositivo y aumenta el retorno de la inversión (ROI).

A medida que la tecnología aeronáutica avanza, herramientas como el Aeroflex ATC-601 siguen siendo esenciales para mantener la precisión y la funcionalidad de los sistemas de aviación. Con la creciente dependencia de los transpondedores Modo S para ADS-B (Vigilancia Dependiente Automática-Radiodifusión) y otros sistemas de control de tráfico aéreo, la verificación terrestre exhaustiva es esencial.El comprobador de transpondedores ATC-601 permite a los técnicos verificar funciones clave como:

• Integridad de datos en modo S.
• Alta precisión de codificación.
• Compatible con ADS-B (específicamente compatible con ATC-601-2).
• Características de retardo de respuesta y consumo de energía.
• Verificación de direcciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Este equipo de prueba simula con precisión las interacciones entre el control de tráfico aéreo (ATC) y los sistemas telemáticos y anticolisión de aviación civil (TCAS), lo que reduce la dependencia de las pruebas de vuelo y contribuye a una operación aérea más segura. Su diseño prioriza la durabilidad y la facilidad de mantenimiento. La calibración regular garantiza una precisión constante, y las piezas de repuesto suelen estar disponibles a través de proveedores de servicios autorizados. Además, la amplia disponibilidad del modelo garantiza un acceso inmediato a la documentación de soporte, la formación y las piezas de repuesto. Para las organizaciones que operan con varios modelos de aeronaves, esta instalación de pruebas estandarizada y multimodo simplifica la logística de mantenimiento. La capacidad de actualización del modelo ATC-601-2 garantiza una fiabilidad a largo plazo, incluso en un entorno regulatorio dinámico. Este conjunto de pruebas de aviónica, fiable y de eficacia probada, proporciona pruebas precisas y eficientes de transpondedores Modo A, C y S y sistemas TCAS. Es conocido por su diseño portátil, su funcionamiento intuitivo y su rendimiento constante en entornos hostiles. Para los operadores que buscan una funcionalidad más avanzada y requisitos regulatorios más flexibles, el ATC-601-2 ofrece una solución mejorada con software actualizable, capacidades ampliadas para Modo S y una mayor facilidad de uso. Ya sea en un gran hangar comercial, un taller de mantenimiento regional o una operación móvil de MRO, el ATC-601 desempeña un papel vital para garantizar la integridad de la aviónica y la seguridad del espacio aéreo. Para los profesionales de la aviónica que buscan un instrumento fiable, de eficacia probada y de alto rendimiento, el Aeroflex ATC-601 sigue siendo la mejor opción.

En comparación con equipos de prueba de transpondedores similares en el mercado, el precio y las características del Aeroflex ATC-601 lo convierten en una opción muy atractiva.

Características

• Admite validación de consultas y respuestas para respondedores de modo A, modo C y modo S.
• Proporciona simulación de aeronaves TCAS para probar la respuesta del transpondedor en escenarios de prevención de colisiones del mundo real.
• Optimizado para uso en campo, su diseño compacto y liviano lo hace ideal para pruebas de sobremesa y de lámparas.
• Cuenta con una pantalla fácil de usar que visualiza los datos de la prueba en tiempo real y tiene menús fáciles de navegar.
• El funcionamiento con batería permite un funcionamiento flexible, por lo que puede utilizarse en lugares donde no hay alimentación de CA disponible.
• Incluye procedimientos de prueba predefinidos para simplificar los procedimientos de mantenimiento comunes y reducir el error humano.
• Admite pruebas de radiación (aire) y conexión coaxial directa a la salida del transpondedor.

ventaja

• Reduzca el tiempo de inactividad de la aeronave con una configuración rápida, pruebas automatizadas e informes de resultados rápidos.
• Esto ayuda a cumplir con los requisitos de la Administración Federal de Aviación de los EE. UU. (FAA), la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para la verificación del rendimiento del transpondedor.
• Verificar las funciones clave del transpondedor que son importantes para las comunicaciones de control del tráfico aéreo, la separación del tráfico y la prevención de colisiones.
• Al proporcionar diagnósticos completos del transpondedor terrestre, se minimiza la necesidad de realizar costosas pruebas de vuelo.
• Compatible con una variedad de sistemas de transpondedores, desde el modo A/C tradicional hasta los últimos aviones equipados con modo S y TCAS.
• Los controles simplificados y las pantallas fáciles de leer reducen las necesidades de capacitación y mejoran la eficiencia del personal de aviónica.

capacidad

1. Prueba del transpondedor en modo A
• Simula interrogaciones y mide la precisión e integridad de las respuestas de identificación de aeronaves (códigos de respuesta).
2. Verificación alta en modo C
• La evaluación de la altitud de la presión codificada transmitida desde la aeronave es crucial para el espaciado vertical.
3. Comunicación en modo S
• Evalúe las funciones avanzadas del modo S, como la vinculación de datos, la consulta selectiva y la decodificación de respuestas sin errores.
4. Simulación de la función TCAS
• Simular aeronaves cercanas para validar el funcionamiento del transpondedor en escenarios de advertencia de colisión y respaldar las pruebas de sistemas de prevención de colisiones de aeronaves.
5. Análisis de intensidad y frecuencia de la señal
• Mida y muestre la potencia y la frecuencia de salida del transpondedor para verificar que el rendimiento esté dentro de las tolerancias especificadas.
6. Tiempo de respuesta y validación de formato
• Evalúa las respuestas en cuanto a puntualidad, integridad y precisión para garantizar la capacidad de respuesta del transpondedor.
7. Prueba de dirección e identificación de vuelo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)
• Se confirmó que los datos de identificación transmitidos coincidían con la información programada de la aeronave.

especificación

• Rango de frecuencia:
• Frecuencia de interrogación: 1030 MHz
• Respuesta: 1090 MHz
• Modos compatibles:
• Modos A, C, S (incluida compatibilidad con TCAS y ADS-B para ATC-601-2)
• Rango de medición de potencia:
• Potencia máxima de 0,25 a 1.000 vatios (conexión directa)
• En modo radiante alcanza un máximo de 0,5 vatios.
• Anexo:
• Pantalla LCD de alto contraste, pantalla multilínea, interfaz basada en menú
• Conectividad:
• Puerto de antena para pruebas de radiación
• Puerto RF para pruebas coaxiales directas
• batería:
• Paquetes de baterías recargables para dispositivos portátiles
• Adaptador de corriente CA para funcionamiento en escritorio
• lado:
• Las dimensiones son aproximadamente 11" x 8" x 4" (pueden variar levemente según la configuración).
• Peso:
• Pesa menos de 10 libras (puede variar levemente según el modelo)
• Tolerancia ambiental:
• Rango de temperatura de funcionamiento: normalmente de 0 °C a 50 °C
• Resistente y duradero para uso en sitio.
• Variaciones:
• ATC-601: Modelo estándar con transpondedor completo y capacidades básicas de prueba TCAS.
• ATC-601-2: Versión mejorada con soporte de modo S extendido, capacidad de actualización de firmware y capacidades avanzadas de prueba ADS-B.

Información básica

Características

*Las especificaciones técnicas del Viavi/Aeroflex ATC-601 son solo informativas. Avionteq no garantiza la exactitud de las especificaciones aquí descritas. Estos datos técnicos podrían no ser aplicables a todos los modelos y versiones del ATC-601 comercializados por Avionteq.

El probador transpondedor/ADS-B Viavi/Aeroflex ATC-601 está disponible para compra, alquiler, venta o intercambio.

Avionteq ofrece comprobadores de lámparas transpondedoras Viavi/Aeroflex ATC-601 Modo S/A/C reacondicionados y usados ​​para la venta o alquiler a precios muy competitivos. Todos los equipos reacondicionados se someten a pruebas exhaustivas y cuentan con garantía y certificado de calibración actualizado (si se requiere). También puede vender o intercambiar su Viavi/Aeroflex ATC-601 sobrante y utilizarlo como línea de crédito para la compra de otros equipos de prueba.