El sistema de aviónica AV-15 de Sun Avionics representa a la perfección la incansable búsqueda de la innovación en la industria aeronáutica. Este sistema, meticulosamente diseñado y perfeccionado, es la culminación de años de investigación y desarrollo, e incorpora las opiniones de pilotos de todo el mundo. Su esencia reside en una búsqueda inquebrantable de seguridad, eficiencia y rendimiento, ofreciendo un conjunto integral de funciones diseñadas para satisfacer las diversas necesidades de la aviación moderna.
Las capacidades de prueba del AV-15 abarcan una amplia gama de sistemas de aviónica necesarios para operaciones de vuelo seguras y eficientes, desde radiobalizas omnidireccionales VHF (VOR) y radios de comunicaciones hasta sistemas de aterrizaje instrumental (ILS) (localizadores, balizas de senda de planeo, balizas marcadoras), dispositivos de medición de distancia (DME), balizas omnidireccionales de búsqueda automática de dirección (ADF-NDB) y transpondedores ADS-B A/C/S 1090ES. Los pilotos pueden realizar comprobaciones y diagnósticos completos previos al vuelo, verificando de forma fácil y precisa la funcionalidad de cada sistema. Esta capacidad de prueba integral no solo mejora la seguridad del vuelo, sino que también agiliza los procedimientos de mantenimiento en tierra, ahorrando a los operadores tiempo y recursos valiosos.
El AV-15 ofrece una flexibilidad de alimentación sin precedentes, además de sólidas capacidades de prueba. Los pilotos pueden elegir entre alimentación por batería o mediante un puerto micro USB, lo que proporciona una solución personalizable para satisfacer diversas necesidades operativas. Esta adaptabilidad garantiza el acceso ininterrumpido a los datos críticos de la aviónica, independientemente de la configuración de la aeronave o las limitaciones de potencia. Además, las características meticulosamente diseñadas del AV-15, que incluyen una pantalla LCD avanzada y controles intuitivos, proporcionan una experiencia de usuario y una visibilidad superiores, incluso en entornos de cabina exigentes.
Ya sea volando a través de espacio aéreo congestionado o realizando vuelos de larga distancia, los pilotos pueden confiar en la funcionalidad, la eficiencia y la fiabilidad incomparables del Sun Avionics AV-15 para lograr vuelos seguros y exitosos una y otra vez.
En comparación con otros equipos de prueba de navegación/comunicación similares disponibles en el mercado, el Sun Avionics AV-15 es una opción muy atractiva en términos de precio y características.
Características
- Diseño ligero y fácil de transportar
- Alimentación por batería o USB
- Gracias a la pantalla LCD, los resultados de las pruebas se pueden consultar fácilmente.
- Pruebas de diversos sistemas de aviónica
- Mida la potencia de salida del transpondedor y el nivel mínimo de activación (MTL).
- La capacidad de detección disminuye (algo especialmente notorio en algunas zonas).
- Simular tráfico 1090 para pruebas ADS-B.
especificación
- Rango de temperatura de funcionamiento (-20 a +50 °C)
- Rango de temperatura de almacenamiento (-30 a +70 °C)
Precisión de todas las frecuencias portadoras.
- Precisión básica = ±2,5 ppm, más un error de degradación anual de ±1,0 ppm.
- El rango de temperatura es de -20 °C a +50 °C, con una variación de ±2 ppm.
Potencia de salida;
- ADF = -15 ± 6 dB
- VOR = -12 ± 3 dBm
- Localizador ILS = -12 ±3 dB
- ILS GS = -17 ±3 dBm
- ILS MKR = -15 ±3 dBm
- DME = -12 ±3 dBm
- TXPDR = -15 ± 6 dBm
- COMM = -15 ±6 dBm
- Precisión radial del VOR: ±1 grado
- Precisión del DDM del posicionador ILS: ±10%
- Precisión del modelo de descenso de la senda de planeo del ILS: ±10%
- Precisión del DME: ±0,1 NM
Especificaciones del transpondedor;
Procedimiento de interrogatorio
- PRF 235 ±5 Modo A, C 50 ±2 Modo S Consultas por segundo
- Potencia de salida del puerto de antena: -15 ±6 dBm
- Los valores relativos de P2 y P1 son iguales a ±0,1 dB o -9 ± 0,5 dB.
- Cuando está habilitada, la posición de P2 con respecto a P1 es de 2,0 μS ± 0,01 μS.
- La posición de P3 es de 8,0 ± 0,01 microsegundos con respecto a P1 en el modo A, y de 21,0 ± 0,02 microsegundos en el modo C.
- P1, 2, 3 Ancho 0,8 ±0,05 microsegundos
- Frecuencia 1030 MHz ± 3 ppm
- Cuando se ejecuta el comando de medición de frecuencia, se realiza un ajuste de ±15 MHz.
- El nivel P4 es de 0 ± 0,1 dB en relación con el nivel P1.
Especificaciones de respuesta
- Frecuencia 1090 MHz, ancho de banda ±3 MHz
- El rango de medición de potencia para el puerto de antena es de -10 a +18 dBm.
- Con una atenuación de 40 dB (atenuación o pérdida de trayectoria), el rango de potencia de salida de transmisión será de 30 a 58.
- La precisión de la lectura es de ±1,5 dBm.
- Según los resultados de las mediciones de MTL, la señal de salida del puerto de la antena es de -44 a -12 dBm.
- Tras una atenuación de 40 dB (o pérdida de trayectoria), la potencia de entrada de transmisión y recepción será de -94 a -52 dBm.
- Lee automáticamente el MTL con una precisión de ±2 dBm.
- La tasa de respuesta se mostrará entre 0% y 100% ± 0,5%.
- La ventana de retardo de P3 a F1 se establece entre 2,5 microsegundos y 3,5 microsegundos para controlar el retardo de F1.
- Identificador del transpondedor (los 12 dígitos) [código del 0 al 4095]
- Lee los 12 bits de altura (desde -1.000 pies hasta 50.000 pies, con una resolución de 100 pies).
- La pantalla de ancho de pulso tiene una resolución de 50 nanosegundos.
- Cuando se detecta un SPI, se muestra la información de identificación.
- Para recibir el mensaje correctamente, el pulso X debe leerse como 0.
Información básica
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Número de pieza
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AV-15
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Fabricante
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Aviónica Sun
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Las especificaciones técnicas del Sun Avionics AV-15 se proporcionan únicamente con fines informativos. Avionteq no garantiza la exactitud de las especificaciones aquí presentadas. Estos datos técnicos podrían no ser aplicables a todos los modelos y versiones del AV-15, incluidos los productos vendidos por Avionteq.