Equipo de prueba de lámparas transpondedoras Viavi/Aeroflex ATC-601 Modo S/A/C

Características y especificaciones del Viavi / Aeroflex ATC-601*

El Aeroflex ATC-601 es un sistema de pruebas de aviónica compacto, portátil y potente, diseñado para probar transpondedores Modo A, C y S, incluyendo la funcionalidad del Sistema Integrado de Alerta de Colisión en Vuelo (TCAS). Reconocido por su fiabilidad y facilidad de uso, se ha convertido en una herramienta indispensable tanto en entornos de mantenimiento de aviación civil como militar. Desarrollado por Aeroflex, el ATC-601 simplifica las pruebas en tierra de los sistemas de transpondedores a bordo, garantizando el cumplimiento de las normas internacionales y mejorando la precisión y fiabilidad de los sistemas de comunicaciones y navegación aérea. Puede utilizarse como sistema de pruebas de sobremesa y en rampa para verificar el funcionamiento y la calibración de los transpondedores de aeronaves. Diseñado para su uso en hangares, operaciones de mantenimiento en línea y talleres, el sistema simula las consultas de control de tráfico aéreo y monitoriza las respuestas de los transpondedores, asegurando que cada transpondedor transmita correctamente la altitud, el código de identificación y la información de posición en respuesta a las señales de control de tráfico aéreo.Este equipo de prueba admite múltiples modos de transpondedor ICAO.

• Modo A: Proporciona información de identificación de la aeronave.
• Modo C: Transmite la altitud de presión de la aeronave.
• Modo S: Proporciona capacidades de comunicación avanzadas, incluyendo interrogación selectiva y capacidades de enlace de datos, para sistemas TCAS modernos.

Mediante estos modos, el Aeroflex ATC-601 realiza pruebas funcionales completas, validación y solución de problemas de aviónica crítica, minimizando el tiempo de inactividad y apoyando el cumplimiento de estándares regulatorios como los de la FAA y la EASA.

Este comprobador está diseñado para ser robusto, portátil y fácil de usar, y ofrece capacidades de prueba avanzadas. Verifica exhaustivamente las respuestas del transpondedor en los modos A, C y S. El dispositivo puede simular interrogaciones de control de tráfico aéreo (ATC) y evaluar las respuestas del transpondedor, incluyendo la precisión de la respuesta, la potencia de salida, la frecuencia y la codificación de la información de identificación y altitud. Una de las mejoras más significativas con respecto a los comprobadores anteriores es su función integrada de simulación de interrogación TCAS. El ATC601 evalúa los transpondedores TCAS para garantizar la precisión en el tiempo de respuesta, el formato y el contenido del mensaje, lo cual es fundamental para las aeronaves que operan en espacio aéreo controlado, donde la prevención de colisiones es una prioridad de seguridad. El panel de control sencillo y la navegación intuitiva por el menú del comprobador facilitan a los técnicos la configuración y el inicio de las pruebas. Los resultados clave de las pruebas se muestran claramente en la pantalla integrada, y las secuencias de prueba automatizadas reducen el error humano y mejoran la repetibilidad de las pruebas. Su diseño ligero y compacto resulta especialmente adecuado para su uso en campo. El personal de mantenimiento puede transportar fácilmente el dispositivo de una aeronave a otra o a otra ubicación, lo que lo hace ideal para su uso en la plataforma o en un hangar. Además, una opción con alimentación por batería proporciona aún mayor movilidad. El conjunto de pruebas ofrece resultados estables y de alta precisión. Su diseño le permite operar dentro de tolerancias estrictas, lo cual es esencial para validar sistemas de transpondedores en entornos de alto riesgo. El uso regular del ATC 601 como parte de los procedimientos de mantenimiento preventivo puede ayudar a detectar problemas en el transpondedor antes de que provoquen errores de comunicación o navegación. ATC-601-2 El ATC-601-2 es una versión mejorada del Aeroflex ATC-601 estándar, que incorpora varias mejoras clave manteniendo la compatibilidad con los principios de funcionamiento del modelo original. Está diseñado para satisfacer las necesidades cambiantes del sector, especialmente en escenarios de prueba de Modo S y TCAS. Si bien las capacidades de procesamiento de Modo S del ATC-601 original eran suficientes para la mayoría de los operadores, el ATC-601-2 las amplía al admitir nuevos protocolos y estándares de Modo S. Ofrece análisis avanzado a nivel de bits y admite el formato de transpondedor extendido (salida ADS-B), cuya importancia va en aumento debido a los cambios en las políticas regulatorias globales. El ATC-601-2 también cuenta con una interfaz de usuario mejorada, con pantallas más claras y una navegación más sencilla. Esta mejora aumenta la productividad de los técnicos y reduce la curva de aprendizaje para los operadores con menos experiencia. A diferencia del ATC-601 estándar, el ATC-601-2 admite actualizaciones de firmware y software, lo que permite que el dispositivo cumpla con los estándares futuros sin necesidad de reemplazar el hardware. Esta característica prolonga la vida útil del dispositivo y aumenta el retorno de la inversión (ROI).

A medida que la tecnología aeronáutica continúa avanzando, herramientas como el Aeroflex ATC-601 siguen siendo esenciales para mantener la precisión y la funcionalidad de los sistemas de aviación. Con la creciente dependencia de los transpondedores Modo S para ADS-B (Vigilancia Dependiente Automática Radiodifundida) y otros sistemas de control de tráfico aéreo, la verificación exhaustiva en tierra resulta fundamental.El comprobador de transpondedores ATC-601 permite a los técnicos verificar funciones clave tales como:

• Integridad de datos en modo S.
• Alta precisión de codificación.
• Cumple con ADS-B (específicamente cumple con ATC-601-2).
• Características de retardo de respuesta y consumo de energía.
• Verificación de direcciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Este equipo de prueba simula con precisión las interacciones entre el control de tráfico aéreo (ATC), la telemática y los sistemas anticolisión de la aviación civil (TCAS), reduciendo la dependencia de las pruebas de vuelo y contribuyendo a operaciones aéreas más seguras. Su diseño prioriza la durabilidad y la facilidad de mantenimiento. La calibración periódica garantiza una precisión constante, y las piezas de repuesto suelen estar disponibles a través de proveedores de servicio autorizados. Además, la amplia disponibilidad del modelo asegura un acceso inmediato a la documentación de soporte, la capacitación y las piezas de repuesto. Para las organizaciones que operan múltiples modelos de aeronaves, una instalación de prueba estandarizada y multimodo como esta simplifica la logística de mantenimiento. La capacidad de actualización del modelo ATC-601-2 garantiza la fiabilidad a largo plazo, incluso en un entorno normativo dinámico. Este fiable y probado conjunto de pruebas de aviónica proporciona pruebas precisas y eficientes de los transpondedores de Modo A, C y S y los sistemas TCAS. Se caracteriza por su diseño portátil, su funcionamiento intuitivo y su rendimiento constante en entornos exigentes. Para los operadores que buscan funcionalidades más avanzadas y requisitos normativos más flexibles, el ATC-601-2 ofrece una solución mejorada con software actualizable, capacidades de Modo S ampliadas y mayor facilidad de uso. Ya sea en un gran hangar comercial, un taller de mantenimiento regional o una unidad móvil de mantenimiento, reparación y revisión (MRO), el ATC-601 desempeña un papel fundamental para garantizar la integridad de la aviónica y la seguridad del espacio aéreo. Para los profesionales de la aviónica que buscan un instrumento fiable, de eficacia probada y alto rendimiento, el Aeroflex ATC-601 sigue siendo la mejor opción.

En comparación con otros equipos de prueba de transpondedores similares en el mercado, el precio y las características del Aeroflex ATC-601 lo convierten en una opción muy atractiva.

Características

• Admite la validación de consultas y respuestas para los respondedores de Modo A, Modo C y Modo S.
• Proporciona simulación de aeronaves TCAS para probar la respuesta del transpondedor en escenarios reales de prevención de colisiones.
• Optimizado para su uso en campo, su diseño compacto y ligero lo hace ideal para pruebas de sobremesa y de lámparas.
• Cuenta con una pantalla fácil de usar que visualiza los datos de prueba en tiempo real y tiene menús fáciles de navegar.
• Su funcionamiento mediante baterías permite una gran flexibilidad, por lo que puede utilizarse en lugares donde no hay suministro eléctrico de corriente alterna.
• Incluye procedimientos de prueba predefinidos para simplificar los procedimientos de mantenimiento comunes y reducir el error humano.
• Admite pruebas de radiación (aire) y conexión coaxial directa a la salida del transpondedor.

ventaja

• Reduzca el tiempo de inactividad de las aeronaves con una configuración rápida, pruebas automatizadas e informes de resultados rápidos.
• Esto ayuda a cumplir con los requisitos de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA), la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para la verificación del rendimiento del transpondedor.
• Verificar las funciones clave del transpondedor que son importantes para las comunicaciones de control de tráfico aéreo, la separación del tráfico y la prevención de colisiones.
• Al proporcionar diagnósticos completos de los transpondedores terrestres, se minimiza la necesidad de costosas pruebas de vuelo.
• Compatible con una variedad de sistemas de transpondedor, desde el modo A/C tradicional hasta los más modernos aviones equipados con modo S y TCAS.
• Los controles simplificados y las pantallas de fácil lectura reducen las necesidades de formación y mejoran la eficiencia del personal de aviónica.

capacidad

1. Prueba del transpondedor Modo A
• Simula interrogatorios y mide la precisión y la integridad de las respuestas de identificación de aeronaves (códigos de respuesta).
2. verificación alta en modo C
• Evaluar la altitud de la presión codificada transmitida desde la aeronave es crucial para el espaciado vertical.
3. Comunicación en modo S
• Evaluar las funciones avanzadas del modo S, como la vinculación de datos, las consultas selectivas y la decodificación de respuestas sin errores.
4. simulación de la función TCAS
• Simular aeronaves cercanas para validar el funcionamiento del transpondedor en escenarios de alerta de colisión y apoyar las pruebas de los sistemas anticolisión de aeronaves.
5. Análisis de intensidad y frecuencia de la señal
• Medir y mostrar la potencia y la frecuencia de salida del transpondedor para verificar que el rendimiento se encuentra dentro de las tolerancias especificadas.
6. Validación del tiempo de respuesta y del formato
• Evalúa las respuestas en cuanto a puntualidad, integridad y precisión para garantizar la capacidad de respuesta del transpondedor.
7. Prueba de identificación de dirección y vuelo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)
• Se confirmó que los datos de identificación transmitidos coincidían con la información programada de la aeronave.

especificación

• Rango de frecuencia:
• Frecuencia de interrogación: 1030 MHz
• Respuesta: 1090 MHz
• Modos compatibles:
• Modos A, C, S (incluida la compatibilidad con TCAS y ADS-B para ATC-601-2)
• Rango de medición de potencia:
• Potencia máxima de 0,25 a 1000 vatios (conexión directa)
• En modo radiante alcanza un máximo de 0,5 vatios.
• Anexo:
• Pantalla LCD de alto contraste, visualización multilínea, interfaz basada en menús
• Conectividad:
• Puerto de antena para pruebas de radiación
• Puerto RF para pruebas coaxiales directas
• batería:
• Paquetes de baterías recargables para dispositivos portátiles
• Adaptador de corriente alterna para funcionamiento en escritorio
• lado:
• Las dimensiones son aproximadamente 11" x 8" x 4" (pueden variar ligeramente según la configuración).
• Peso:
• Pesa menos de 10 libras (puede variar ligeramente según el modelo).
• Tolerancia ambiental:
• Rango de temperatura de funcionamiento: normalmente de 0 °C a 50 °C
• Resistente y duradero para uso en obra.
• Variaciones:
• ATC-601: Modelo estándar con transpondedor completo y capacidades básicas de prueba TCAS.
• ATC-601-2: Versión mejorada con soporte mejorado para el modo S, capacidad de actualización de firmware y capacidades avanzadas de prueba ADS-B.

Información básica

Características

*Las especificaciones técnicas del Viavi/Aeroflex ATC-601 se proporcionan únicamente con fines informativos. Avionteq no garantiza la exactitud de las especificaciones aquí indicadas. Estos datos técnicos podrían no ser aplicables a todos los modelos y versiones del ATC-601 comercializados por Avionteq.

El probador de transpondedores/ADS-B Viavi/Aeroflex ATC-601 está disponible para compra, arrendamiento, venta o intercambio.

Avionteq ofrece probadores de lámparas de transpondedor Viavi/Aeroflex ATC-601 Modo S/A/C reacondicionados y usados, disponibles para venta o alquiler a precios muy competitivos. Todos los equipos reacondicionados se prueban exhaustivamente e incluyen garantía y certificado de calibración actualizado (si se requiere). También puede vender o entregar su Viavi/Aeroflex ATC-601 usado como parte de pago y utilizarlo como crédito para la compra de otros equipos de prueba.