Dispositivo de prueba de lámparas transpondedoras Viavi/Aeroflex ATC-601 Modo S/A/C

Características y especificaciones del Viavi / Aeroflex ATC-601 *

El Aeroflex ATC-601 es un equipo de prueba de aviónica compacto, portátil y potente, diseñado para probar transpondedores de modo A, C y S, incluyendo la funcionalidad de los sistemas integrados de prevención de colisiones (TCAS). Conocido por su fiabilidad y facilidad de uso, este equipo se ha convertido en una herramienta indispensable en entornos de mantenimiento de aeronaves civiles y militares. Desarrollado por Aeroflex, el ATC-601 simplifica las pruebas en tierra de los sistemas de transpondedores instalados en aeronaves, garantizando el cumplimiento de las normas internacionales y mejorando la precisión y fiabilidad de los sistemas de comunicación y navegación a bordo. Puede utilizarse tanto en banco de pruebas como en plataforma, verificando el funcionamiento y la calibración de los transpondedores. Diseñado para su uso en hangares, operaciones de mantenimiento en línea y talleres, el equipo simula consultas del control de tráfico aéreo y monitoriza las respuestas correspondientes de los transpondedores. Esto garantiza que cada transpondedor transmita correctamente la altitud, los códigos de identificación y la información de posición en respuesta a las señales del control de tráfico aéreo.Este dispositivo de prueba admite múltiples modos de transpondedor de la OACI.

• Modo A: Proporciona información de identificación de la aeronave.
• Modo C: Transmite la altitud barométrica de la aeronave.
• Modo S: Proporciona funciones de comunicación avanzadas, como preguntas selectivas y vinculación de datos, para los sistemas TCAS más recientes.

Mediante estos modos, el Aeroflex ATC-601 puede realizar pruebas funcionales completas, verificación y resolución de problemas de la aviónica crítica, minimizando el tiempo de inactividad y facilitando el cumplimiento de las normas reglamentarias, como las de la FAA y la EASA.

Este comprobador está diseñado para ofrecer robustez, portabilidad, facilidad de uso y capacidades de prueba avanzadas. Verifica exhaustivamente las respuestas de los transpondedores en los modos A, C y S. El dispositivo simula sesiones de preguntas y respuestas del control de tráfico aéreo (ATC), evaluando las respuestas de los transpondedores, incluyendo la precisión de la respuesta, la salida, la frecuencia y la codificación de la información de identificación y altitud. Una de las mejoras más significativas con respecto a los comprobadores convencionales es la función de simulación de preguntas y respuestas TCAS integrada. El ATC601 evalúa los transpondedores TCAS y garantiza la precisión del tiempo de respuesta, el formato y el contenido del mensaje. Esto es fundamental para las aeronaves que vuelan en espacio aéreo controlado, donde la prevención de colisiones es una consideración de seguridad primordial. El comprobador cuenta con un panel de control sencillo y una navegación de menú intuitiva, lo que facilita la configuración y el inicio de las pruebas para los técnicos. Los resultados clave de las pruebas se muestran claramente en la pantalla integrada, y las secuencias de prueba automatizadas reducen el error humano y mejoran la repetibilidad de las pruebas. Su diseño ligero y compacto lo hace especialmente adecuado para su uso en campo. El personal de mantenimiento puede transportarlo fácilmente a diversas aeronaves y ubicaciones, lo que lo hace ideal para su uso en plataformas y hangares. Además, la opción de alimentación por batería mejora aún más la movilidad. Este conjunto de pruebas proporciona resultados estables y de alta precisión. Su diseño permite operar dentro de tolerancias estrictas, lo cual es esencial para verificar sistemas de transpondedores en entornos de alto riesgo. El uso regular del ATC 601 como parte de los procedimientos de mantenimiento preventivo permite detectar problemas en los transpondedores antes de que se produzcan errores de comunicación o navegación. ATC-601-2 El ATC-601-2 es una versión mejorada del Aeroflex ATC-601 estándar, que incorpora importantes actualizaciones manteniendo la compatibilidad con los principios de funcionamiento del modelo original. Está diseñado específicamente para satisfacer las necesidades cambiantes de la industria, en particular en escenarios de prueba de Modo S y TCAS. Si bien las capacidades de procesamiento de Modo S del ATC-601 original eran suficientes para la mayoría de los operadores, el ATC-601-2 amplía aún más estas capacidades al admitir protocolos y estándares de Modo S más recientes. Ofrece análisis avanzado a nivel de bits y admite el formato de transpondedor extendido (ADS-B Out), que está adquiriendo cada vez más importancia debido a la evolución de las políticas regulatorias globales. El ATC-601-2 también cuenta con una interfaz de usuario mejorada con pantallas más claras y una navegación más sencilla. Esta mejora aumenta la productividad de los técnicos y reduce la curva de aprendizaje para los operadores con menos experiencia. A diferencia del ATC-601 estándar, el ATC-601-2 admite actualizaciones de firmware y software, lo que permite que los dispositivos cumplan con los estándares futuros sin necesidad de reemplazar el hardware. Esta característica prolonga la vida útil del dispositivo y mejora el retorno de la inversión (ROI).

A medida que avanza la tecnología aeronáutica, herramientas como el Aeroflex ATC-601 siguen siendo esenciales para mantener la precisión y la funcionalidad de los sistemas instalados en las aeronaves. Dado que los sistemas de gestión del tráfico aéreo, incluido el Sistema Automatizado de Vigilancia Dependiente por Radiodifusión (ADS-B), dependen cada vez más de los transpondedores Modo S, la verificación exhaustiva en tierra se vuelve indispensable.El comprobador de transpondedores ATC-601 permite a los técnicos verificar funciones clave, entre ellas:

• Integridad de los datos en modo S.
• La precisión de la codificación avanzada.
• Cumplimiento de la normativa ADS-B (en especial, cumplimiento de la normativa ATC-601-2).
• Características del tiempo de respuesta y del consumo de energía.
• Verificación de domicilio por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Al simular con precisión la interacción entre el control de tráfico aéreo (ATC) y los sistemas telemáticos y de prevención de colisiones de aeronaves civiles (TCAS), este probador reduce la dependencia de las pruebas de vuelo y contribuye a operaciones aéreas más seguras. Su diseño prioriza la durabilidad y la facilidad de mantenimiento. La calibración periódica garantiza una precisión constante, y las piezas de repuesto suelen estar disponibles a través de proveedores de servicio certificados. Además, la amplia disponibilidad de este modelo facilita el acceso a la documentación de soporte, la capacitación y las piezas de repuesto. Para las organizaciones que operan aeronaves multimodo, contar con una configuración de prueba multimodo estandarizada simplifica la logística de mantenimiento. La capacidad de actualización del modelo ATC-601-2 garantiza aún más la fiabilidad a largo plazo en entornos dinámicos y regulados. Este fiable y probado conjunto de pruebas de aviónica proporciona pruebas precisas y eficientes de transpondedores de modo A, C y S, así como de sistemas TCAS. Se caracteriza por su diseño portátil, su funcionamiento intuitivo y su rendimiento estable en entornos adversos. Para los operadores que buscan funciones más avanzadas y requisitos regulatorios flexibles, el ATC-601-2 ofrece una solución mejorada con software actualizable, capacidades de modo S ampliadas y mayor facilidad de uso. Ya sea en grandes hangares comerciales, instalaciones de mantenimiento regionales o en operaciones móviles de MRO (mantenimiento, reparación y revisión), el ATC-601 desempeña un papel fundamental para garantizar la integridad de la aviónica y la seguridad del espacio aéreo. Para los profesionales de la aviónica que buscan equipos fiables, de alto rendimiento y con eficacia probada en campo, el Aeroflex ATC-601 sigue siendo la opción óptima.

En comparación con otros equipos de prueba de transpondedores similares disponibles en el mercado, el Aeroflex ATC-601 es una opción muy atractiva en términos de precio y características.

Características

• Admite la validación de consultas y respuestas para los respondedores en los modos A, C y S.
• Ofrecemos simulaciones de aeronaves con sistema TCAS para probar la respuesta del transpondedor en escenarios reales de prevención de colisiones.
• Su diseño compacto y ligero lo hace ideal para su uso in situ, perfecto para pruebas de sobremesa y en rampa.
• Cuenta con una interfaz fácil de usar que permite la visualización en tiempo real de los datos de las pruebas y un manejo sencillo del menú.
• Gracias a que funciona con baterías y puede utilizarse en cualquier lugar, se puede usar incluso en sitios donde no hay acceso a la corriente alterna.
• Esto incluye procedimientos de prueba predefinidos diseñados para simplificar los pasos de mantenimiento habituales y reducir el error humano.
• Admite pruebas de radiación (en el aire) y conexión coaxial directa a la salida del transpondedor.

ventaja

• La configuración rápida, las pruebas automatizadas y la rápida presentación de resultados reducen el tiempo de inactividad de las aeronaves.
• Esto ayuda a cumplir con los requisitos de verificación del rendimiento del transpondedor establecidos por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA), la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
• Este estudio examina las funciones clave de los transpondedores, que son esenciales para las comunicaciones de control de tráfico aéreo, la separación del tráfico y la prevención de colisiones.
• Al proporcionar capacidades de diagnóstico integrales para los transpondedores terrestres, se puede minimizar la necesidad de costosas pruebas de vuelo.
• Es compatible con una variedad de sistemas de transpondedor, desde el modo A/C convencional hasta el modo S más reciente y las aeronaves equipadas con TCAS.
• Su funcionamiento simplificado y una pantalla de fácil lectura reducen la necesidad de formación y mejoran la eficiencia del personal de aviónica.

capacidad

1. Prueba del transpondedor de modo A
• La interrogación se simula para medir la precisión y la exhaustividad de la respuesta de identificación de la aeronave (código de respuesta).
2. Verificación de alto nivel en modo C
• Evaluar la altitud de la presión codificada transmitida desde la aeronave es crucial para determinar el espaciado vertical.
3. Comunicación en modo S
• Evalúe las funciones avanzadas del modo S, como la vinculación de datos, las consultas selectivas y la decodificación de respuestas sin errores.
4. Simulación de la función TCAS
• Para verificar el funcionamiento de los transpondedores en escenarios de alerta de colisión, se simulan aeronaves cercanas para ayudar a probar el sistema de prevención de colisiones aéreas.
5. Análisis de la intensidad y la frecuencia de la señal
• La potencia de salida y la frecuencia del transpondedor se miden y se muestran para verificar que su rendimiento se encuentre dentro del rango de tolerancia especificado.
6. Verificación del tiempo de respuesta y del formato.
• Para garantizar la capacidad de respuesta del transpondedor, se evalúan la puntualidad, la exhaustividad y la precisión de la respuesta.
7. Prueba de identificación de vuelo y dirección de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)
• Se confirmó que los datos de identificación transmitidos coincidían con la información programada de la aeronave.

especificación

• Rango de frecuencia:
• Frecuencia de consulta: 1030 MHz
• Respuesta: 1090 MHz
• Modos compatibles:
• Modos A, C y S (incluida la compatibilidad con TCAS y ADS-B en el ATC-601-2)
• Rango de medición de potencia:
• Potencia máxima: 0,25–1000 vatios (cuando se conecta directamente)
• La potencia de salida en modo radiante alcanza un máximo de 0,5 vatios.
• Para exponer:
• Pantalla LCD de alto contraste, visualización multilínea, interfaz basada en menús.
• Conectividad:
• Puerto de antena para pruebas de radiación
• Puerto RF para pruebas coaxiales directas
• batería:
• Batería recargable para dispositivos portátiles
• Adaptador de corriente alterna para funcionamiento sobremesa
• lado:
• Las dimensiones son aproximadamente 11 pulgadas x 8 pulgadas x 4 pulgadas (pueden variar ligeramente según la configuración).
• Peso:
• Peso inferior a 4,5 kg (puede variar ligeramente según el modelo)
• Tolerancia ambiental:
• Rango de temperatura de funcionamiento: Normalmente de 0 °C a 50 °C.
• Es robusto, duradero y apto para trabajos al aire libre.
• Variaciones:
• ATC-601: Modelo estándar. Equipado con un transpondedor completo y funciones básicas de prueba TCAS.
• ATC-601-2: Una versión mejorada con soporte ampliado para el modo S, capacidad de actualización de firmware y capacidades avanzadas de prueba ADS-B.

Información básica

Características

* Las especificaciones técnicas del Viavi/Aeroflex ATC-601 se proporcionan únicamente con fines informativos. Avionteq no garantiza la exactitud de las especificaciones aquí indicadas. Es posible que estos datos técnicos no se apliquen a todos los modelos y versiones del ATC-601 comercializados por Avionteq.

Transpondedor/probador ADS-B Viavi/Aeroflex ATC-601. Disponible para compra, alquiler, venta e intercambio.

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